輸送機托輥通常運行超過20000h，通常不需要維護。但是，根據使用地點和負荷大小，應及時清理和上油以進行維護，并應根據相應的維護日期及時清除浮煤。有異常聲音且不旋轉的托輥應及時更換。更換軸承時，必須延長軸承保持架的開口PE托輥。將軸承插入托輥后超高分子量聚乙烯托輥，應保持適當的間隙且不要壓碎。迷宮式密封件應使用原始零件，裝配時中間輸送機托輥應分開使用，并防止?jié)L子管被重物損壞。為了確保輸送機托輥的密封性能和使用性能，禁止隨意拆卸托輥。

輸送機托輥作為皮帶輸送機重要的配件，在輸送機工作中起到至關重要的作用，那么怎么選擇適合的輸送機托輥，來降低工作能耗延長皮帶壽命呢，今天我們?yōu)榇蠹抑v解一下

首先要確保安裝過程的輸送機托輥密度高分子聚乙烯托輥，第二設備安裝完成后要勤于檢查，對于已經破損的輸送機托輥，要及時更換。部分生產過程中，落料的差距較大時，需要在輸送機中增設緩沖鎖氣器件，使用緩沖床來緩沖落料下落時產生的沖力超高分子托輥。

我們都知道，托輥是帶式運輸機的重要配件，可以說，沒有托輥，帶式輸送機是無法正常工作的！

皮帶輸送機上想要正常運轉就要保證托輥的工作情況處于正常，還要檢查托輥軸承，其實這些都是托輥配件的組成部分，托輥配件是否可正常使用與軸承有著直接的影響關系。因此開機前檢查判斷托輥軸承是否完好，就成為非常重要的工作。

判斷托輥軸承是否可重復使用，首先要對其進行拆卸工作，這一步驟很重要必須保證拆卸正確，否則將無法使用。為了比面托輥軸承遭受破損，拆卸后要查看的就是托輥零部件是否斷裂，其中也包括檢查滾珠時候受損。接下來要著重查看托輥配件的尺寸程度，旋轉是否有雜音，運作是否順暢等，如果屆時發(fā)現軸承已經受損就需要對其進行更換措施。

不銹鋼托輥管體的防腐耐磨技術：1.報廢的汽車輪胎的物理性能沒有改變以覆蓋托輥管體，并且沖突和磨損的機制也發(fā)生了變化。橡膠層厚度為14.5-38（mm），可在兩個月內將鋼管輥磨損的位置使用60個月以上，鋼管輥體的耐磨性為比鋼管本體提高了數十倍。特別是隨著汽車輪胎的托輥生產，使用壽命也提高了十倍以上；2.模壓超高惰輪，精度高，阻力小，重量輕，純度高。特別是具有耐磨性，耐腐蝕性，阻燃性，抗靜電性，碰撞時無火花，防止氣體的突出特性。在燒結，球團，焦化，鋼渣，礦渣，化學工業(yè)，鹽漬化等嚴重磨損和腐蝕的環(huán)境中，由于輥子始終保持靈敏的滾動，因此管體的使用壽命可以達到50,000小時，不銹鋼壓路機在水泥，礦山，電廠和碼頭的使用壽命可長達100,000多個小時。

托輥的作用是支撐傳送帶和物料的重量。托輥必須靈活可靠地運作。減少輸送帶與托輥之間的摩擦對輸送帶的使用壽命起著重要的作用，占輸送機總成本的25％以上。雖然托輥是帶式輸送機中的一個小部件，而結構并不復雜，但制造高質量的托輥并不容易。

判斷托輥：托輥徑向跳動的質量有幾個標準；托輥靈活性；軸向竄槽。

托輥徑向跳動對帶式輸送機的影響：

在規(guī)定的跳動范圍內，帶式輸送機可以保持平穩(wěn)運行，不然的話，帶式輸送機的皮帶會共振反彈，造成物料溢出和環(huán)境污染。皮帶速度與徑向跳動會成反比。