托輥是帶式輸送機(jī)的重要部件，種類多，數(shù)量大超高分子量聚乙烯托輥。它占了一臺帶式輸送機(jī)總成本的35％，承受了70％以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。 托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機(jī)總成本25％以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機(jī)中是一個(gè)較小部件，結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但制造出的托輥并非易事。 判斷托輥好壞的標(biāo)準(zhǔn)有以下幾條：托輥徑向跳動量；托輥靈活度；軸向竄動量高分子聚乙烯托輥。 托輥徑向跳動量對膠帶輸送機(jī)的影響：

(1)緩沖托輥溫度保護(hù)

當(dāng)皮帶輸送機(jī)托輥與皮帶之間的摩擦力達(dá)到溫度極，安裝在托輥附近的檢測裝置會發(fā)出過熱信號。接收到信號后，三秒鐘后，它將執(zhí)行部分操作，切斷電動機(jī)，然后傳送帶將自動停止。給溫度保護(hù)。

(2)輸送機(jī)托輥組的速度保護(hù)

如果輸送機(jī)發(fā)生故障，例如電機(jī)燒壞超高分子托輥，機(jī)械傳動部分損壞，皮帶或鏈條斷裂，皮帶打滑等，則事故傳感器SG中的磁性開關(guān)安裝在輸送機(jī)的從動部件上無法關(guān)閉或無法以正常速度關(guān)閉此時(shí)，控制系統(tǒng)將在一定的延遲后根據(jù)逆時(shí)限特性運(yùn)行，并且速度保護(hù)電路將執(zhí)行部分動作并切斷電源電機(jī)的故障，從而加大了事故的發(fā)生。

(3)緩沖托輥倉的煤位保護(hù)

煤倉中有兩個(gè)高煤位電極和低煤位電極。當(dāng)由于沒有空車而導(dǎo)致煤倉無法解開煤時(shí)，煤位將逐漸升高。當(dāng)煤位上升到高位電極時(shí)，煤位保護(hù)動作從個(gè)皮帶輸送機(jī)開始，由于煤堆在尾部，每個(gè)輸送機(jī)依次停止。

托輥是帶式輸送機(jī)使用數(shù)量多的部件 , 日常損耗大，在使用一段時(shí)間后就需要進(jìn)行替換。輸送機(jī)常在粉塵和戶外淋水的環(huán)境中運(yùn)行，因此要求輸送機(jī)托輥具有較好的防塵防水性能。

然而我們在討論托輥的防塵防水密封時(shí)，常常把軸承的密封和托輥的密封混為一談，忽略了將他們分開研究的重要性。下面小編就對這兩類密封做簡單介紹：

一、軸承的密封

軸承密封一般分為接觸式和非接觸式密封。

1、接觸式密封軸承(帶接觸式密封圈)，即密封圈貼合軸承內(nèi)外圈，密封效果好，但摩擦產(chǎn)熱，不適用于高速旋轉(zhuǎn)場合。

2、非接觸式密封，如雙面帶防塵蓋密封、雙面帶非接觸密封圈，有一定的防塵性，幾乎無防水性能。

托輥所采用的軸承為敞開式無密封結(jié)構(gòu)。如果輥?zhàn)铀幁h(huán)境中粉塵侵入或淋水風(fēng)險(xiǎn)加大時(shí)，可以考慮采用密封結(jié)構(gòu)的軸承以增加軸承的耐用性。

在選擇輸送機(jī)托輥時(shí)，還應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注幾個(gè)技術(shù)參數(shù)，分別為：設(shè)備靈活度，防水防塵性能，加工過程中能夠承載的負(fù)荷，輸送機(jī)托輥的抗沖擊力，托輥?zhàn)陨韽较蛱鴦又怠＿@幾個(gè)參數(shù)作對比就可看出您選擇的輸送機(jī)托輥，是否能在高強(qiáng)度的工作下，低能耗的完成輸送工作。

現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展以及對成本的要求，越來越多的工程項(xiàng)目選擇高分子托輥替代原來的鋼托輥?zhàn)鳛檩斔蜋C(jī)的主要配件。其主要原因就在于高分子托輥的技術(shù)參數(shù)優(yōu)于鋼托輥，雖然在售價(jià)上鋼托輥要低于高分子材質(zhì)的輸送機(jī)托輥，但是從綜合使用壽命，對輸送機(jī)皮帶的保護(hù)，以及耐磨防腐蝕性能綜合評價(jià)來看，高分子材質(zhì)的輸送機(jī)托輥更符合現(xiàn)在環(huán)保低耗的要求!

對于經(jīng)常接觸建筑業(yè)的人來說，他們對這類緩沖閑散組有一定的了解，而對于其他行業(yè)的人來說，他們對這類產(chǎn)品不熟悉，不了解緩沖閑散組的特點(diǎn)。其實(shí)每個(gè)緩沖托輥組廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品都有其的特點(diǎn)。

緩沖托輥廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品有哪些特點(diǎn)一般情況下，緩沖托輥的部分是空心的，其功能也用于輸送日常生活中常用的空氣或某些流體，如、水、石油、等。當(dāng)然，一些固體燃料也可以通過緩沖怠速組通道進(jìn)行輸送。

托輥的故障處理！

托輥是一種非常常見的帶式輸送機(jī)的配件，需要用到礦用托輥的概率很大，很多時(shí)候我們在用的時(shí)候多多少少會出現(xiàn)一些故障，那么遇到故障，我們該如何解決呢？這個(gè)問題我們可以看下面的文章，希望您會得到！

一、托輥的密封性能不好，軸承被浸水或灰塵污染。采用迷宮式密封結(jié)構(gòu)，很大限度地減少托輥的旋轉(zhuǎn)阻力。

二、稀土污染物對托輥的污染：煤礦的水大時(shí)，貼在膠帶上的煤泥會掉在托輥兩端的支架和滾筒軸上。

三、托輥兩端的軸承位置既不同軸也不分散，軸承強(qiáng)行旋轉(zhuǎn)，造成早期損傷。

四、材料對托輥管體造成嚴(yán)重磨損：鋼鐵行業(yè)的焦化廠、燒結(jié)或球團(tuán)廠、鋼鐵渣、濕爐渣帶貼有堅(jiān)硬鋒利的材料，使托輥管體磨損迅速。

五、托輥管的嚴(yán)重腐蝕：煤炭對托輥和膠帶的磨損較小。

六、調(diào)整支架的托輥的快速損壞：調(diào)整支架原來的作用是在膠帶的材料有偏差時(shí)進(jìn)行調(diào)整。